これらの感動的なクラシックカーの改造は、持続可能な輸送への解決策を提供する可能性があります

2022年06月26日
これまでのところ、Quitterはこの1983年のミニクーパーのような6つの変換プロジェクトに取り組んでおり、ガレージには17があります。以前に同様のモデルを変換したことがある場合、変換には約16週間かかると彼は言いますが、新しいプロジェクトには最大1年かかる場合があります。
Courtesy Thomas Howarth/Horsepower Hunters
これまでのところ、Quitterはこの1983年のミニクーパーのような6つの変換プロジェクトに取り組んでおり、ガレージには17があります。以前に同様のモデルを変換したことがある場合、変換には約16週間かかると彼は言いますが、新しいプロジェクトには最大1年かかる場合があります。
EV Westは、テスラモデルSの6パックバッテリーモジュールとHyPer9モーターを搭載したこの21ウィンドウのフォルクスワーゲンミニバスなど、テスラエンジンをよく使用します。
燃焼エンジンを独自の電動パワートレインに交換することに加えて、ルナズは車を剥ぎ取り、再構築します-このジャガーXK120とベントレーフライングスパーで行ったように-エアコンやヒーター付きシートなどの特注のモダンな設備を追加します。
オズモーターズは、この電化された1996年のミニクーパーを、2014年に筑波サーキットで開催されたJEVCによるEVフェスティバルに連れて行きました。古川氏は、「改造車の登録には多くの複雑な作業が必要であり、難しい」と語った。
古川に影響を与えた米国企業のように、彼はこの1955年のBMWIsettaマイクロカーを含むヴィンテージカーに焦点を当てています。 「バブルカー」と呼ばれるこの車は、1950年代のアイコンであり、8年間で161,000台以上を販売しました。
美的に美しい一方で、クラシックカーは信頼性が低く、環境に悪いという評判があります。そのため、英国を拠点とするLunazのような企業は、これらの古い自動車を電気自動車(EV)に変換しています。この1950年代のロールスロイスシルバークラウドのような車に、メンテナンスと使用を容易にすると同時に、人生の新しいリースを与えることができると言われています。ギャラリーに目を通すと、より刺激的なクラシックカーの改造が見られます。
2021年10月、ルナズはクラシックなアストンマーティンDB6車を100万ドルから改造する限定生産枠を発表し、ジェームズボンドが選んだ珍しいDB4モデルとDB5モデルの委託を呼びかけました。
デビッド・ローレンツとジョン・ヒルトンによって2018年に設立された同社の最初の製品は、この古典的なレンジローバーなどの象徴的な英国のブランドとモデルの変換に焦点を当てています。 Lorenzによると、改修には数千時間かかり、25万ドル以上の費用がかかります。
ただし、英国と米国だけではありません。EVの変換は世界中で行われています。 2010年、日本の自動車ショップOz Motorsは、国内で最初にクラシックカーの改造を提供した会社の1つになりました。創設者の古川修氏は、過去10年間で、この1976年のフォルクスワーゲンビートルなど、約80台の車両を改造したと述べています。
London Electric Carsは、より予算にやさしい改造に取り組んでおり、この1996年のミニクーパーなどのビンテージ車を30,000ポンド(41,000ドル)から200,000ポンド(275,000ドル)で改造しています。ただし、Quitterは、政府がこれをより手頃な価格にするための補助金制度を検討することを望んでいます。
コンバージョンショップは、スケートボードの伝説であるトニーホークのためのこのシボレーコルベット「スティングレイ」など、有名人のクライアントのためにいくつかの特殊車両に取り組んできました。
London Electric Carsは、クラシックカーをより持続可能なものにすることを望んでいる英国を拠点とするもう1つのコンバージョンショップです。 Matthew Quitterは、1953年に自身のMorris Minorを改造した後、2017年にガレージを設立しました(写真)。
古川氏は1994年にオズモーターズを開業し、自動車の製造・販売を行っていたが、米国の改造自動車店からインスピレーションを得て、日本の自動車産業に「環境にやさしい製品やサービスを紹介する」ことを決意したという。彼の回心には、この1989年のマツダロードスターが含まれます。
カリフォルニアを拠点とするEVWestは、2010年にオープンし、オフロード走行用に設計されたこのフォルクスワーゲンバハバグのようなクラシックカーの強力な変換により、ガス車は常に電気自動車よりも優れているという神話を打ち破ることに着手しました。
この珍しいデュアルモーター、ダブルキャブのフォルクスワーゲンミニバンは、外からはあまり見えませんが、後部座席の下には、約180マイルの範囲を提供する18個のテスラスマートモジュールバッテリーパックがあります。 EV Westによると、電気自動車の改造以来、ミニバンは40,000マイルを走行しました。

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