ボーイングの新しい777x-9が初めて空を飛ぶ

2022年05月10日
より環境に配慮したフライト:ボーイングは、ボーイングが777Xを、365席の777-300ERと比較して、座席あたりのコストで13%の正味効率向上を実現し、排出量を29%削減すると主張しています。ボーイングは、最新のフラッグシップは世界最大の旅客機であるA380よりも22%効率的であると述べています。
Chris Sloan
より環境に配慮したフライト:ボーイングは、ボーイングが777Xを、365席の777-300ERと比較して、座席あたりのコストで13%の正味効率向上を実現し、排出量を29%削減すると主張しています。ボーイングは、最新のフラッグシップは世界最大の旅客機であるA380よりも22%効率的であると述べています。
熱狂的な歓迎:このようなイベントでは通常よりも控えめなお祝いがありましたが、飛行機は着陸後、ボーイングの従業員から熱狂的な歓迎を受けました。
折り畳み翼:777X-9の各翼は、世界最大の単一複合構造です。 ボーイングは、他の飛行機と同じゲート、誘導路、滑走路に収まるように、離陸直前に展開し、着陸時に後退する独特の11フィートの折りたたみ式翼端を設計しました。
近日公開:ボーイングは、777X-9が2024年に就航すると予測しています。
ボーイング777X-9:デビュー飛行を行い、世界最長で最大の双発旅客機が、シアトル北部のペインフィールドで現地時間午前9時8分に滑走路34左を急降下し、2020年1月25日にテストランを成功させました。
よりスムーズな乗り心地:通常の旅客機の8,000フィートに対して5,000フィートの低い客室高度は、疲労と時差ぼけの影響を軽減します。 777Xはまた、脱水症状を軽減するために湿度が高く、空気がきれいで、キャビンの騒音が少なく、乗り心地がスムーズです。
接地:ボーイングの飛行機は3時間51分空中に無事着陸しました。
空中感情:「とても楽しかった」と機長で777/777XのチーフテストパイロットであるChaneyは言った。 「私たちが回転して随伴機が通り過ぎるのを見た瞬間、それはとても感動的でした。」
空軍力:777X-9は、民間旅客機に搭載された中で最も強力なエンジンであるGeneralElectricGE9Xを搭載しています。これらは、1個あたり105,000ポンドの推力を発生させます。

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